一种车床改装的深孔钻削装置

一种车床改装的深孔钻削装置

一般普通车床不具有深孔钻削功能, 只有专用的深孔钻床才具有深孔加工功能, 而专用的深孔钻床不具有万能性 , 不能进行车削、镗削等加工。为使普通车床在保留其原有加工功能的前提下, 具有深孔钻削的功能, 笔者设计了一种装置, 可安装在普通车床上, 实现深孔钻.
1 深孔钻削装置的结构
深孔钻削装置的结构如图 1 所示, 它由钻杆夹持装置、钻杆导向装置及排屑冷却装置三大部分组

一种车床改装的深孔钻削装置

1 .1 钻杆夹持装置在普通车床的中拖板上(小拖板卸掉)用 T 型螺栓 13、螺母12 固定着夹头支座 11 , 通过两对螺栓 8、螺母 7 将两个半圆形对开轴套组成的钻杆夹头 9 固定在夹头支座 11 上, 拧紧螺母 7 可将钻杆 10 夹固。 调整中拖板, 可使钻杆夹头 9 的两半圆孔中心对准钻杆支承套筒 19 的中.

1 .2 钻杆导向装置
钻杆导向装置结构较复杂, 主要由支座 20、密封旋转头 3 及套筒微调机构组成。 导向支座 20 固定在车床的床身上, 其内孔与钻杆支承套筒 19 的外圆为动配合, 支承套筒内孔的左端装有钻头导套21, 右端与钻杆配合的小孔装有密封圈14 以保证套筒内腔的高压冷却液不泄漏。通过定位块 16, 螺钉 17 使套筒右端的螺母 15 轴向固定在导向支座 20 上, 也就是说, 螺母 15 可以转动但相对支座 20 不能做轴向移动。 转动手柄 6 使螺母 15套筒 19 上旋转, 由于套筒 19 在导向螺钉 18 的作用下, 只能在支座20 内孔中轴向移动, 所以通过转动螺母 15 可以调整导向套筒 19 的位置, 这样可以使套筒前端的旋转头 3、密封垫 2 与工件端面压紧 , 从而防止冷却液的泄漏。 压紧工件端面并随工件一同回转的旋转头通过径向轴承 4、推力轴承 5 支承在套筒 19上。工件的一端由车床主轴带动旋转, 另一端由中心架支承。可根据工件轴向长度调整中心架及导向支座 20 的位置, 使其处于正确位置并固定。 加工时车床大拖板带动夹头支座、钻杆夹头及钻杆 10 做进给。

1 .3 排屑冷却装置
钻杆的前端有与深孔钻头 1 连接的螺纹及圆柱定位面, 杆芯有排屑孔 , 外表面光滑且硬度高。 深孔钻头上面焊有硬质合金刀片、硬质合金导向块, 中心有排屑通孔, 切削油供应站 22 通过软油管 23 向钻杆支承套筒供应冷却液, 冷却液经深孔钻头与工件之间的缝隙、深孔钻头的排屑孔、钻杆的内腔进入切削油供应站的油箱, 从而形成一个完整的冷却液循环回路。

2 装置的安装调整和使用
使用时, 可在普通车床上把小拖板卸掉, 然后装上夹头支座及钻杆夹头;在床身上装上导向支座、钻杆支承套筒、密封旋转头及导向套, 精确调整密封旋转头回转中心与机床回转中心在一条直线上, 将导向支座固定;在支承套筒内装入深孔钻头及钻杆, 钻杆由钻杆夹头夹持, 一端伸入到切削油供应站箱体中;切削油供应站的切削油经软油管通入钻杆支承套筒, 然后经深孔钻头与工件之间的缝隙、深孔钻头排屑孔、钻杆内腔进入油箱, 形成回路。 工件由机床带动旋转, 大拖板带动夹头支座、钻杆夹头、钻杆、深孔钻头移动, 实现钻削运动, 冷却液经其回路循环往复, 实现其排屑、冷却的功能, 从而在普通车床上完成深孔钻削加工。

3 主要技术参数
1)设备:CW6163B, 床身长 4000mm 。
2)冷却系统的压力:10MPa。
3)中心架:滚轮式中心架。
4)工件:45 钢, φ220×2000mm 毛坯
5)试钻孔直径:φ46, 深度 1900mm 。
6)机床转速:180r/ min
7)单件加工时间:120min
8)孔径实际尺寸:φ46 ±0 .02
9)孔表面粗糙度:Ra6 .3μm

试验表明, 普通车床新增该附加装置后 , 具有了深孔钻削功能, 增大了通用设备的利用率和加工范

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